2008年2月24日 新名神移動

前日に開通した新名神を通りたくて22府へ

新名神に入ってからがビックリ 除雪されておらず、路上のラインなど何も見えません。この写真の全部が雪で覆われている様子を想像してください Hi

タイヤの跡があるのは走行車線だけ。「わだち」から外れるとハンドルを取られてフラフラ。路肩がかなり広いので、車線のどこを走っているかも分かりません。ついには本線上で斜めを向いて動けなくなっている車を発見 20～30km/hの低速車を追い越すうちに、直線部分では追越車線の新雪の上を走る方がハンドル捌きが楽なことに気付き、最後は雪道走行を楽しませてもらいました Hi

AO-7で宇治市を考えていたところ、とても間に合わず、かと言って大津市では意味無いので草津市で休憩。AO-7はスノーノイズでループが分からず撃沈、久々にAO-51に出ました。

22府に入ってからは雪も無く、京田辺市、八幡市、乙訓郡大山崎町と予定通りSATを運用。八幡市ではラジコン飛行機を持った人が来られて「ここはラジコンの練習場で、これから人がたくさん来ますよ。干渉するんですわ。」と言われましたが、人の気配は無く、あまりの強風で中止になった様子でした。

予告を出さなかった午後のお楽しみは、AO-27とAO-16の連続パス狙いで亀岡市へ。JD1のSATをゲット　AO-16の低いパスは難しい…。京都市のV/Uローラーをやっていて上京区に来たら、何と上京区にローバンドの移動局が出現 こちらも対抗しようと中京区で店開き。ローバンド超難関区からの2局同時運用が実現しました

京都の市街地では当然ながらロングワイヤーを張る場所は無いので、これまで特定の局へのサービスにしか使っていなかった10mホイップアンテナを初めて実戦投入しました。それでも凄いパイル。QSBでいつも苦戦する1.9MHzの6エリア、8エリアもパイルの中からフワッと浮いてきて難なくQSO成功。コイルのQが高く、放射効率も良いため快調に動作しているようです。ずっと雪が降り続いて寒かった～

VO-52は山科区へ。山に隠れそうなスレスレのパスで時々弱くなってしまいました。

VO-52最終便は四日市市か桑名市を目指していましたが、新名神の除雪がまだ終わっておらず、渋滞で間に合わなくて鈴鹿市へ。