2010年4月17日 東京23区移動

2回目となる東京23区での移動運用です。4月1日のJCC化以降、SATが未運用と思われる区を中心に予定を組みました。

私が移動すると雨…という法則は今回も的中。16日夕方に出発してから、17日早朝に海老名SAで起きるまで、ずっと雨。目黒区に到着する頃には、なんと雪！ 超スロー運転トラックに行く手を阻まれることもあり、ロケハンが思うように進みません。今回も大荒れのスタートです。

ここではSATだけサッと済ませて大田区に行く予定だったところ、雪が積もり始めて移動が困難になったため、各バンドで時間をつぶしました。自分は運転できても暴走車が突っ込んでくる可能性があるので、やむを得ない措置です。

大田区は事前情報もあったので海沿いなら何とかなると安易に考え、まずは平和島公園の駐車場へ。途中で渋滞がありVO-52にギリギリの到着。東向けは1200MHzまで確保。南に建物があり11県方面があまり期待できそうになく、駐車場を出ると…。信号待ちで横に止まったP-CARが追いかけてきました。「そこのコルト、止まって下さい！」拡声器で停止命令。もちろん、運転中の反則行為はしていません。

「危険物が無いか車内を調べさせてください」とのこと。ノルマ達成のための形式的な職務質問と思われます。「尾張小牧ナンバーって、どこから来たんですか？」「HFまで全部積んでありますね。」「台場の方ならアンテナを張れる場所ありますよ（実際は不明）。」「立入禁止の所にはくれぐれも入らないように。」 運用中以外に職務質問されたのは初めてでした。

昭和島、京浜島と回って無料駐車場はいくつか見つけたものの、ロケの良い場所は全て満車。一方通行で大回りをさせられ城南島海浜公園の有料駐車場で店開き。10MHzが短時間開けただけで電離層反射は不調、さすがにHFのGWはよく飛び、28MHzで13QSOという盛況。

品川区の中央海浜公園に移り、7MHzが既にスキップ気味ながらもHF各バンドのGWで多数のQSO。明るいうちに文京区に到着するため港区で1.9/3.5/SATのみ短時間の運用。

ここからLB難関区の文京区を攻めます。事前にGoogle mapで検討した場所はあったものの、渋滞に加えて一方通行ループにはまって到着に手間取り時間切れ。VO-52の最終便で千代田区を考えていたため千代田区に近い場所所でゲリラ運用です。北西側が開けているだけで、南側は全くダメなロケでした。

1.9MHzで空き周波数を探していると、板橋区の固定局がカスカスで聞こえたのでコール。いつもはカスカスでも一発で取っていただけるのに、応答がありません。CQを出してもまるでダメ。近距離スキップのようです。アンテナはいつもの10mホイップ、同様のロケで大阪市内で運用した時にはきちんと飛びました。磁気嵐か何かの影響で、1.9MHzが電離層反射しない状態です。年に何回か、こんなことはあります。

撤収中に「こんばんは」と訪問者が…。なんとCYIさんでした。これにはビックリ。差し入れもいただき、楽しいお話をありがとうございました。

千代田区LBもCONDX悪過ぎで撃沈。その後、工事渋滞でクタクタになりながら0時前に相模原に到着。

SAT結果

• 目黒区(100110) 05:58 FO-29 36q
• 大田区(100111) 10:01 VO-52 25q, 11:49 AO-27 6q, 13:28 AO-27 3q
• 港区(100103) 17:14 FO-29 44q
• 文京区(100105) 18:55 FO-29 39q