2013年10月11日 鹿児島移動1日目

今回の移動は、某局のサテライトWAGAラスト1の鹿児島郡。サテライトの鹿児島郡は2008年3月のJG3DORさんが最初で、それ以前にもさまざまなドラマがありました。

交通手段は鹿児島か枕崎からのフェリーで、所要時間約3時間、週3往復。世間の3連休にちょうど重なるように日程を組みました。フェリーが欠航すると島に長期間取り残されます。そのあたりは経験豊富（笑）なため、「島に上陸するまで内緒」にはしません。

少しでも運用時間を長くするよう、鹿児島から最も近い竹島を選択しました。しかし、竹島は最も人口が少なく（78人）、民宿が2軒のみ。商店はありません。

荷物を送って現地で組み立てるか、車を持ち込むかが考えられます。現地でレンタカーを借りることは困難な様子。自家用車で鹿児島まで移動、そのままフェリーに乗り込んで車中泊します。これは7K4BWYさんのレポートを参考にしました。ただし、年度末などは職員の異動が優先で一般客の車輌航送ができませんし、黒島や硫黄島で大規模なイベントが行われて満車になることもあります。

竹島の滞在時間は22時間程度で、新市祭りの24時間近い連続運用と比べれば装備的にはラクなものです。故障の際のバックアップも考えてあります。

名古屋-鹿児島を1100kmの移動です。鹿児島県への自家用車での移動は2010年3月の姶良市以来4回目。過去3回は全て新市です。

木曜日の深夜なのに中国道の吹田-吉川が大渋滞。西宮、垂水経由で阪神高速を使って回避しました。あとは順調。

宮崎県でサテライト未運用のため、途中で唯一の宮崎県にあるパーキングエリア、えびのPAでの運用を考えました。しかし北東側にループ橋のある大きな山があり、東パスに出られません。HFで足跡残しをしました。7MHz CWは平日といえど結構なパイル。10MHzは4、5エリアが超強力です。それ以上のバンドは超カスカス。なぜか20県だけはパスがあって28MHzまでQSOできました。

続いて日没間際に霧島市で運用。14MHz UPはさらにカスカス。

夜のローバンドは日置市に移動しました。検索して市街地に公園を発見。公園の駐車場は南北に長く、ローバンドのロングワイヤーアンテナを張るには不向きです。しかも何台も車が停まっておりアンテナを引っ掛けられる可能性があります。無風であったこともあり10mホイップを使用。それなりに珍しいはずなのでローバンドの常連の方はサクッと持っていかれるのものの、ノイズレベルが高く、あまり呼ばれません。Jクラにも載りませんでした。

FO-29の最終パスは鹿児島市のフェリー待合所の駐車場で運用しました。