2020年12月12日 大分県1日目

某局の期限付きサテライトWACA/WAGA/WAKUに向けて、サテライトの移動局が少ない6エリアを徹底攻略してきました。長崎、宮崎、福岡、佐賀、そして石垣市、対馬市の離島を回って、県別では未交信QTHが最も多く残った大分県を2日間で回ることにしました。

大分空港は、福岡や鹿児島と違って飛行機の本数が多くありません。1日目の1便での到着が11:00です。そこから、サテライトをフル活用して最大効率で移動するため、巡回ルートは考えに考え抜きました。到着直後は空港から近い杵築市、そこから少し間が空き、南にある臼杵市、そこから由布市と大分市の境界付近に移動するルートです。

ところが、臼杵市が他の場所と離れていて、サテライトの時間がうまく合わないので、ついに究極の手段、AO-7のmode Aを使うことにしました。実際はその直前に低いAO-73があり、福岡でMEL1.8°。これを運用するために海岸に移動しました。

また、由布市は山間部になるので高め仰角のAO-73に絞り、大分市は東日本からは低いパスになるので20時のXW-2Aで穴埋めすることにしました。さらに、県庁所在地のローバンドは珍しいという法則通り、大分市のローバンドのリクエストもあったので、これも埋められます。

国東市の大分空港に上陸し、荷物を受け取ります。ところが、まずレンタカーが営業縮小していて待ち時間が発生、さらに、宅○便の窓口が長蛇の列で20分近く待たされ、昼食抜きで13時台のサテライトに臨みました。杵築市の海浜夢公園は以前に運用したことがあり、ロケ的には問題ありません。

次の臼杵市までは80km以上の距離があり、海に面したフェリー乗り場横の公園を目指します。臼杵市内が渋滞しており、到着したのはAO-73のAOS2分前。そこからAO-73の超低空パス、さらにAO-7を運用しました。AO-7はAH-4＋釣竿で受信したので、SSBにチェンジした頃にはダウンリンクが弱くなってしまいました。

その次の由布市の河川敷に行くまでに、大分市内で渋滞に巻き込まれ、これもXW-2Fの2分前に到着。サテライト3連発の後、日没で暗くなる前に大分市の運用場所を確認しました。大分市は周囲が開けており、低いパスでも問題ありません。

大分市の予告は低いパスばかりなので、さらに裏技として、間欠動作の高仰角XW-2Cで保険QSOしました。この作戦が当たって6局とQSOできました。ローバンドは3.5MHzは激強だったものの、1.9MHzがあまり強くなく、とりあえず最低限のノルマは達成しました。

大分県は意外に広い県で、この日の走行距離は250km近くになりました。